借助數(shù)字技術的力量， “智能發(fā)動機”愿景正在羅爾斯-羅伊斯民航產(chǎn)品和服務組合的各個方面持續(xù)取得顯著進展。

 

隨著航空發(fā)動機和電氣系統(tǒng)日益智能――這意味著更強的互聯(lián)性，更高的情景感知力和理解力，羅爾斯-羅伊斯得以開創(chuàng)引領助力客戶的方式的全新機會。

羅爾斯-羅伊斯民航總裁Chris Cholerton表示：“去年我們在新加坡航展上推出‘智能發(fā)動機’愿景，如今這一概念正在公司運營中變?yōu)楝F(xiàn)實。我們正在發(fā)揮數(shù)字的力量來重塑設計、測試、生產(chǎn)和服務等各項工作。這些進展將確保我們的‘智能發(fā)動機’為客戶創(chuàng)造更大價值。”

“智能發(fā)動機”理念滲透到羅爾斯-羅伊斯業(yè)務的各方面，并在一些關鍵項目中得以體現(xiàn)：

UltraFan®驗證項目成功測試

在西班牙比斯開ITP Aero公司開展的測試是羅爾斯-羅伊斯UltraFan發(fā)動機設計取得進展的又一個關鍵要素。多級中壓渦輪（IPT）空氣動力學測試已經(jīng)完成，驗證了功能特征和設計方法。成功的測試結果呈現(xiàn)了確保IPT實現(xiàn)極高運行速度，優(yōu)化新發(fā)動機架構的關鍵技術。

UltraFan的建造使用了最新的數(shù)字化設計和生產(chǎn)技術，讓工程師能夠分析數(shù)百萬個測試數(shù)據(jù)點。地面測試將于2021年在新設施內啟動。

全球最大試車臺即將準備就緒，“智能發(fā)動機”愿景再向前

目前羅爾斯-羅伊斯正在英國德比建造全球最大的室內試車臺，計劃于2020年投入使用。這一宏大設施將成為UltraFan?的測試基地。作為全新發(fā)動機設計，UltraFan®的燃油效率比第一代遄達發(fā)動機提高25%。目前該設施的內墻已經(jīng)完工，現(xiàn)已進入封頂階段。

該設施投資9,000萬英鎊，內部面積達7,500平方米，將利用最新數(shù)字技術來設定各項條件，再通過大量測試活動來進行驗證。該設施也將從X射線設備的最新發(fā)展中獲益――該設備功能強大，可對六英里之外的人體進行X射線掃描。

E-F an X 驗證機項目

羅爾斯-羅伊斯在挪威特隆赫姆的定制試車臺的準備工作已進入最后階段，該試車臺將用于E-Fan X 驗證機的動力裝置――2.5MW、15000 RPM發(fā)電機及3kV動力電子設備的首次試車。

羅爾斯-羅伊斯與空客正聯(lián)合開展E-Fan X技術驗證項目，為相當于目前單通道飛機規(guī)模的混合電動商用飛機的開發(fā)奠定基礎。

混合電動飛行驗證機是從Avro RJ100（100座支線飛機）中拆除一臺發(fā)動機，替換為混合電動推進系統(tǒng)。該系統(tǒng)由燃氣渦輪機（AE2100）驅動的翼下2MW電動推進裝置組成，燃氣渦輪又由2.5MW發(fā)電機和電池系統(tǒng)提供動力。該項目由英國航空技術研究所（ATI UK）與Clean Sky 2聯(lián)合出資。

與新加坡航空開展數(shù)字化合作

羅爾斯-羅伊斯已與新加坡航空簽署聯(lián)合創(chuàng)新協(xié)議，依托雙方現(xiàn)有合作關系建立全球互聯(lián)平臺，聯(lián)合開發(fā)數(shù)字化解決方案。該開放平臺也有助于同行和合作伙伴安全地開展合作，為行業(yè)開發(fā)數(shù)字化解決方案。協(xié)議由羅爾斯-羅伊斯內部創(chuàng)新催化劑R2數(shù)據(jù)實驗室牽頭。

機器人技術持續(xù)崛起

機器人技術為改進發(fā)動機的維護方式提供了機會，如加快檢查進程，無需從飛機上拆卸發(fā)動機進行維護等。

羅爾斯-羅伊斯正在開發(fā)SWARM機器人――一組攜帶攝像頭的小型協(xié)作設備，它們能在發(fā)動機內爬行，對難以觸及的區(qū)域進行視覺檢查，并將圖像實時回傳給操作員。如今，羅爾斯-羅伊斯與哈佛大學及諾丁漢大學聯(lián)合開展的這一項目已經(jīng)確認：機器人能夠沿著發(fā)動機組件向上爬行。

蛇形機器人項目也取得巨大進展。FLARE項目包括一對蛇形機器人，它們能夠像內窺鏡一樣在發(fā)動機中穿行，并對受損熱障涂層進行修復，無需從機翼上拆卸發(fā)動機。今年，羅爾斯-羅伊斯工程師首次在實驗室中利用真實發(fā)動機測試了材料疊加修復技術，創(chuàng)下世界第一。該項目由羅爾斯-羅伊斯、諾丁漢大學及Metallisation公司聯(lián)合開展。

另一項目COBRA能夠讓工程師遠程“驅動”五米長的蛇形機器人進入發(fā)動機，無需將發(fā)動機送至大修廠。全系統(tǒng)概念驗證過程計劃于2020年進行。該項目由羅爾斯-羅伊斯、英國原子能管理局挑戰(zhàn)性環(huán)境遠程應用中心、OpTek Systems公司及諾丁漢大學聯(lián)合開展。

與卡塔爾航空聯(lián)合開展虛擬現(xiàn)實培訓

在“智能發(fā)動機”愿景的另一項應用中，羅爾斯-羅伊斯與卡塔爾航空開始利用虛擬現(xiàn)實技術來培訓工程師，這在兩家公司都是首創(chuàng)。

該培訓讓工程師能夠在沉浸式環(huán)境中利用視覺、聽覺和觸覺來拆卸遄達XWB發(fā)動機，卡塔爾航空無需提供實體發(fā)動機，羅爾斯-羅伊斯也無需將發(fā)動機運至多哈。