航空器的維修中不可避免地要涉及到航材的使用問(wèn)題。使用合格的航材對(duì)保證航空安全和維護(hù)航空運(yùn)營(yíng)人的合法利益都是非常重要的。

合格的航材包括兩個(gè)非常重要的屬性:

第一是合法性，即應(yīng)當(dāng)具備完整、有效的合格證明文件表明符合民航法規(guī)中關(guān)于 適航性的規(guī)定；

第二是確保在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過(guò)程中有效保持適航性狀況。

另外，為防止非法航材在航空器維修中使用，各民航當(dāng)局都對(duì) 航材的可追溯性提出了要求。

一、定義：

CCAR-145第145.3 條定義

（r）自制件：是指不是依據(jù)航空器或航空器部件的制造廠家公開(kāi)發(fā)布的持續(xù)適航性文件中給定的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、材料或加工方法制造的航空器部件。

CCAR-43 第43.5條定義

(h)時(shí)壽件：指在航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)或者螺旋槳（以下簡(jiǎn)稱(chēng)航空產(chǎn)品）的持續(xù)適航文件中有強(qiáng)制更換要求的部件。

AC-120-FS-058R3

5.4標(biāo)準(zhǔn)件：指其制造符合確定的工業(yè)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的零件，包括其設(shè)計(jì)、制造和統(tǒng)一標(biāo)識(shí)要求。這些標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范必須是公開(kāi)發(fā)布并在航空器或其部件制造廠家的持續(xù)適航性資料中明確的。

5.5原材料：指符合確定的工業(yè)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，用于按照航空器或其部件制造廠家提供的規(guī)范進(jìn)行維修過(guò)程中的加工或輔助加工的材料。這些標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范必須是公開(kāi)發(fā)布并在航空器或其部件制造廠家的持續(xù)適航文件中明確的。

5.6全新航空器部件：指沒(méi)有使用時(shí)間或循環(huán)經(jīng)歷的航空器部件（制造廠型號(hào)審定過(guò)程中的審定要求經(jīng)歷或臺(tái)架實(shí)驗(yàn)除外）。

5.7使用過(guò)的航空器部件：指除全新航空器部件以外的航空器部件。

5.8航材供應(yīng)商：指向航空運(yùn)營(yíng)人提供民航局批準(zhǔn)或認(rèn)可的航空器部件和原材料的任何單位和個(gè)人。航材供應(yīng)商包括經(jīng)批準(zhǔn)或認(rèn)可的航空器部件制造廠家、其他航空運(yùn)營(yíng)人、維修單位或者航材分銷(xiāo)商，任何僅提供信息、運(yùn)輸?shù)拇?、代理人（包括機(jī)構(gòu)）不視為航材供應(yīng)商。

5.9航材分銷(xiāo)商：指以自身名義從民用航空器及其零部件制造廠家、維修單位或其他航材供應(yīng)商購(gòu)買(mǎi)航空器部件或原材料，再銷(xiāo)售給其他人的單位或個(gè)人。

二、管理要求：

第 145.22 條 器材

維修單位應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定具備其維修工作所必需的器材，對(duì)其進(jìn)行有效的保管和控制，保證其合格有效：

(a) 維修器材應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)適航性資料的規(guī)定。通過(guò)協(xié)議使用其他單位器材的，應(yīng)當(dāng)具有有效的正式合同或者協(xié)議。

(b) 維修單位使用的器材應(yīng)當(dāng)具有有效的合格證件，并建立入庫(kù)檢驗(yàn)制度，不合格的或者未經(jīng)批準(zhǔn)的器材不得使用。

器材的有效合格證件可以采用下列形式:

(1) 標(biāo)準(zhǔn)件和原材料應(yīng)當(dāng)有合格證或者合格證明；

(2) 非標(biāo)準(zhǔn)件和非原材料的全新器材應(yīng)當(dāng)有原制造廠頒發(fā)的適航批準(zhǔn)標(biāo)簽或者批準(zhǔn)放行證書(shū)；

(3) 使用過(guò)的器材，應(yīng)當(dāng)具有民航總局或者民航地區(qū)管理局按本 規(guī)定批準(zhǔn)的維修單位簽發(fā)的本規(guī)定附件七規(guī)定的《批準(zhǔn)放行證書(shū)/適航批準(zhǔn)標(biāo)簽》。

(c) 使用非航空器制造廠家批準(zhǔn)的供應(yīng)商提供的器材應(yīng)當(dāng)告知相應(yīng)的航空營(yíng)運(yùn)人，并通過(guò)航空營(yíng)運(yùn)人獲得民航總局的批準(zhǔn)或者認(rèn)可。

(d) 對(duì)于航空營(yíng)運(yùn)人的維修單位，允許其按照民航總局或者民航 地區(qū)管理局批準(zhǔn)的工作程序生產(chǎn)少量自制件用于其自身維修工作，但僅限于其故障、失效或者缺陷不直接造成《民用航空產(chǎn)品和零件合格審定規(guī)定》第五條第（四）項(xiàng)所列任一情況的航空器部件；非航空營(yíng) 運(yùn)人的維修單位生產(chǎn)上述自制件的，應(yīng)當(dāng)在使用前告知相應(yīng)的航空營(yíng) 運(yùn)人，并通過(guò)航空營(yíng)運(yùn)人獲得民航總局或者民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)。自 制件不得銷(xiāo)售。

(e) 維修單位應(yīng)當(dāng)建立在質(zhì)量系統(tǒng)控制下的器材供應(yīng)商評(píng)估和入庫(kù)檢驗(yàn)制度，以防止不合格的器材在維修工作中使用；對(duì)庫(kù)存的器材應(yīng)當(dāng)建立有效的標(biāo)識(shí)、保管和發(fā)放制度，以防止器材混放和損壞，保證器材完好，使用正確。

(f) 對(duì)于具有庫(kù)存壽命的器材，應(yīng)當(dāng)建立有效措施防止維修工作中使用超庫(kù)存壽命的器材。    

(g) 對(duì)于化學(xué)用品及有防靜電要求的器材，應(yīng)當(dāng)根據(jù)原制造廠家的要求采取有效的安全防護(hù)措施。

(h) 維修單位應(yīng)當(dāng)建立不可用器材的隔離制度及報(bào)廢器材的銷(xiāo)毀制度，防止在維修工作中使用不可用的或者報(bào)廢的器材。

第 145.31 條 維修工作準(zhǔn)則

(c) 維修中使用或?qū)⑹褂玫钠鞑膽?yīng)當(dāng)具有有效的合格證件并處于良好可用狀態(tài)；使用經(jīng)本單位維修的以恢復(fù)安裝為目的的可用件應(yīng) 當(dāng)具有本單位的可用件掛簽；外委修理的可用件應(yīng)當(dāng)按照外委廠家的 證件要求提供相應(yīng)的維修放行證明；維修現(xiàn)場(chǎng)存放的航空器部件應(yīng)當(dāng) 具有明確的標(biāo)識(shí)，可用件與不可用件應(yīng)當(dāng)隔離存放并且在運(yùn)輸過(guò)程中妥善保護(hù)。

(d) 航空器部件的維修放行證明采用由維修單位授權(quán)的放行人 員簽署《批準(zhǔn)放行證書(shū)/適航批準(zhǔn)標(biāo)簽》的形式。但當(dāng)任何部件的維 修是為本單位另一項(xiàng)完整的維修工作需要時(shí)，其維修證明可以采用本 單位內(nèi)部合格證件的形式。

維修單位簽發(fā)維修放行證明應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(1) 只能對(duì)本單位維修的航空器或者航空器部件簽發(fā)維修放行證明；

(2) 維修放行證明不得任意更改或者挪作他用；

(3) 維修單位可以根據(jù)具體情況對(duì)維修放行證明進(jìn)行調(diào)整以保 證填寫(xiě)內(nèi)容的完整性，但不得對(duì)其原有的內(nèi)容進(jìn)行任何刪改；

(4) 維修放行證明的使用不得對(duì)航空器或者航空器部件的適航性造成混淆。

經(jīng)批準(zhǔn)的維修單位應(yīng)當(dāng)至少向送修人提供維修放行證明并附有 有關(guān)實(shí)施維修工作的說(shuō)明。國(guó)內(nèi)維修單位提供的維修放行證明以及有關(guān)實(shí)施維修工作的說(shuō)明應(yīng)當(dāng)至少使用中文，但在國(guó)外/地區(qū)送修客戶(hù) 提出要求的情況下，維修放行證明以及有關(guān)的說(shuō)明可以采用英文；國(guó) 外/地區(qū)的維修單位為中國(guó)登記注冊(cè)的航空器及其零部件提供的維修 放行證明和有關(guān)實(shí)施維修工作的說(shuō)明應(yīng)當(dāng)至少使用英文。    

維修放行證明的復(fù)印件應(yīng)當(dāng)與維修記錄一同保存。

CCAR-43

(f)為滿(mǎn)足CCAR91部對(duì)時(shí)壽件檢查的要求，對(duì)于航空器上臨時(shí)拆下時(shí)壽件的處置應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足如下要求：

(1)在符合下述條件的情況下，為維修的目的臨時(shí)從航空產(chǎn)品拆下并重新安裝的時(shí)壽件可以不按照本段(2)的要求進(jìn)行處置：

(i)時(shí)壽件的壽命狀況沒(méi)有改變；

(ii)拆下并安裝于同一序號(hào)的航空產(chǎn)品上；

(iii)在時(shí)壽件拆下期間，該航空產(chǎn)品不再累積使用時(shí)間。

(2)除本段(1)的情況外，任何從航空產(chǎn)品上拆下時(shí)壽件的應(yīng)當(dāng)按下述方法之一進(jìn)行控制，確保到壽的時(shí)壽件不會(huì)被安裝到航空產(chǎn)品上：

(i)記錄保存系統(tǒng)：即是用一個(gè)記錄保存系統(tǒng)來(lái)控制，該系統(tǒng)記錄時(shí)壽件件號(hào)、序號(hào)和現(xiàn)行的壽命狀況。時(shí)壽件每次從航空產(chǎn)品上拆下后，記錄應(yīng)與現(xiàn)行壽命狀況一起更新。此系統(tǒng)可以包括電子、紙張或其他記錄方式。

(ii)掛簽：即在時(shí)壽件上掛附標(biāo)簽或其他記錄。標(biāo)簽或記錄應(yīng)包括時(shí)壽件的件號(hào)、序號(hào)和現(xiàn)行的壽命狀況。時(shí)壽件每次從航空產(chǎn)品上拆下后，應(yīng)建立一個(gè)新的標(biāo)簽或記錄，或者在現(xiàn)有的標(biāo)簽或記錄上更新現(xiàn)行壽命狀況。

(iii)非永久性標(biāo)記：即用易讀的非永久性標(biāo)記在時(shí)壽件上標(biāo)明其現(xiàn)行壽命狀況。部件每次從航空產(chǎn)品上拆下后，其壽命狀況應(yīng)更新。但該標(biāo)記應(yīng)當(dāng)不易被清除，且應(yīng)當(dāng)符合制造商的標(biāo)記說(shuō)明文件，不得破壞時(shí)壽件的完整性。

(iv)永久性標(biāo)記：即用易讀的永久性標(biāo)記在時(shí)壽件上標(biāo)明其現(xiàn)行壽命狀況。時(shí)壽件每次從航空產(chǎn)品上拆下后，其壽命狀況應(yīng)更新。但該標(biāo)記應(yīng)當(dāng)符合制造商的標(biāo)記說(shuō)明文件，不得破壞時(shí)壽件的完整性。

(v)隔離：即對(duì)到壽的時(shí)壽件進(jìn)行隔離，以防止被安裝到航空產(chǎn)品上。對(duì)時(shí)壽件隔離時(shí)應(yīng)當(dāng)至少滿(mǎn)足如下要求：

1)記錄并保持該件件號(hào)、序號(hào)和現(xiàn)行壽命狀況；

2)確保該件與其他可用的相同時(shí)壽件分開(kāi)儲(chǔ)存。

(vi)破壞：即對(duì)到壽的時(shí)壽件進(jìn)行破壞，以防止時(shí)壽件被安裝到航空產(chǎn)品上。對(duì)時(shí)壽件進(jìn)行破壞，該破壞應(yīng)當(dāng)使該件不可修復(fù)和重新使用，并明顯地不適航。

(3)時(shí)壽件的轉(zhuǎn)移。當(dāng)時(shí)壽件由于拆下、出售或其它情況需要轉(zhuǎn)移時(shí)，除非該部件被破壞，否則該部件應(yīng)當(dāng)按本條控制方法的要求進(jìn)行標(biāo)注或附帶掛簽或記錄。